CF-BRQ
CF-BRQ – Virtual Historical and 2018 Photos Historiques Virtuelle et de 2018
CF-BRQ - 2018 Photo and/et 2025 Photos
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Notes: Comments by Derek Blatchford: I purchased a Cub aircraft some time ago. It has been a while getting it ready to fly. However, my grand adventure is over. Unfortunately, not the way I had hoped. After an engine break-in flight Monday 5 May 2025, I set out to fly CF-BRQ from Brandon, Manitoba to its new home at Josephburg, near Fort Saskatchewan, Alberta on Tuesday morning, being chased by a friend with my truck to act as ground crew, provide recovery if required and local transport. Winds all over the prairies were going to be an issue for this flight. After some sporty landings in Moosomin and at the Moose Jaw Municipal airport, I headed up to Lucky Lake, for an intended night-stop. The crosswind landing went OK and we tied the aircraft down for the night. The next day, the winds were howling from the south. After looking at forecasts, we decided to head back to Edmonton, planning to leave BRQ on the tiedown for a week or so. Enroute later that day, I received a call from Rescue Coordination Centre Trenton asking about the aircraft's Emergency Locater Transmitter (ELT) as it was being noticed by the satellite. Shortly after that another call from the refuelling agent telling me that the poor thing was upside down! We turned around to go see for ourselves. Yup! Broke bad! With some local assistance we were able to upright the Cub and tow it to a nearby farm strip to again tie down in a more sheltered area. CF-BRQ was destroyed 7 May 2025 when blown over in a windstorm at the Lucky Lake Airport (CKQ5) in Saskatchewan. The winds that day overcame the tiedowns. I recovered the wreckage and transported it to Josephburg 8 July 2025. The aircraft is currently at CFB6 while I arrange disposal. It will most likely be donated to the British Commonwealth Air Training Plan (BCATP) Museum in Brandon, Manitoba for possible restoration. Sad news! To quote Mork from Ork - "Heavy sigh" Addendum: CF-BRQ c/n 115C was sold to H. Olimer and H. McCracken of Sudbury, Ontario on February 8, 1946 and registered as O & M Air Services Ltd. It remained in Ontario until purchased by Celeste Octave Deliche at Saint Alphonse, Manitoba on December 7, 1973. Celeste was known as "The Belgium Bomber" - The Flying Farmer with his J3. After Celeste passed away in 2015, members of the family had CF-BRQ restored and eventually registered to his son Mark on May 11, 2021. It was advertised for sale and not until 2023, was purchased by Derek Blatchford. ================================================================================================== Remarques: Commentaires de Derek Blatchford: J'ai acheté un avion Cub il y a quelque temps. Cela a pris un certain temps pour le préparer au vol. Cependant, ma grande aventure est terminée. Malheureusement, pas comme je l'avais espéré. Après un vol de rodage moteur le lundi 5 mai 2025, je suis parti pour convoyer CF-BRQ de Brandon, au Manitoba, à sa nouvelle base à Josephburg, près de Fort Saskatchewan, en Alberta, le mardi matin, suivi par un ami avec mon camion pour servir d'équipe au sol, assurer une récupération si nécessaire et le transport local. Les vents partout dans les Prairies allaient être un problème pour ce vol. Après quelques atterrissages sportifs à Moosomin et à l'aéroport municipal de Moose Jaw, je me suis dirigé vers Lucky Lake, pour une escale prévue pour la nuit. L'atterrissage par vent de travers s'est bien passé et nous avons attaché l'appareil pour la nuit. Le lendemain, les vents hurlaient du sud. Après avoir consulté les prévisions, nous avons décidé de retourner à Edmonton, prévoyant laisser BRQ à l'amarrage pendant une semaine ou deux. En route plus tard ce jour-là, j'ai reçu un appel du Centre de coordination de sauvetage de Trenton au sujet de l'émetteur de localisation d'urgence (ELT) de l'appareil, car il était capté par satellite. Peu après, un autre appel de l'agent d'avitaillement m'informant que la pauvre bête était à l'envers! Nous avons fait demi- tour pour aller voir par nous-mêmes. Eh oui! Mauvaise tournure! Avec de l'aide locale, nous avons pu remettre le Cub à l'endroit et le remorquer jusqu'à une piste de ferme à proximité pour l'attacher de nouveau dans un endroit plus abrité. CF-BRQ a été détruit le 7 mai 2025 lorsqu'il a été renversé par une tempête de vent à l'aéroport de Lucky Lake (CKQ5) en Saskatchewan. Les vents ce jour-là ont eu raison des amarres. J'ai récupéré l'épave et l'ai transportée à Josephburg le 8 juillet 2025. L'appareil se trouve actuellement à CFB6 pendant que j'organise sa disposition. Il sera très probablement donné au musée du British Commonwealth Air Training Plan (BCATP) à Brandon, au Manitoba, pour une restauration possible. Triste nouvelle! Pour citer Mork de Ork - "Heavy sigh" Addenda: CF-BRQ n/c 115C a été vendu à H. Olimer et H. McCracken de Sudbury, Ontario le 8 février 1946 et enregistré comme O & M Air Services Ltd. Il est demeuré en Ontario jusqu'à son achat par Celeste Octave Deliche à Saint Alphonse, Manitoba le 7 décembre 1973. Celeste était connu comme "The Belgium Bomber" - The Flying Farmer avec son J3. Après le décès de Celeste en 2015, des membres de la famille ont fait restaurer CF-BRQ et finalement enregistré au nom de son fils Mark le 11 mai 2021. Il a été annoncé à vendre et ce n'est qu'en 2023 qu'il a été acheté par Derek Blatchford. |
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