CF-BRR
CF-BRR – Historical Photos / Photos Historiques
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Notes: CF-BRR c/n 116C was sold to Gordon Charles Gauthier from Timmins, Ontario and registered on February 14, 1946 for his flying school. As often with Cub Aircraft, it was almost immediately sold to Thomas Borden Fawcett, May 15, 1946, for his Porcupine Flying School. On June 17, 1947 CF-BRR capsized on Porcupine Lake, Ontario. It was repaired and sold to Moneta Motors, Timmins, Ontario July 24, 1947. Almost immediately, CF-BRR was sold to Josephat Bacon August 14, 1947 at Amos, Quebec. On December 28, 1949, Réne Demers purchased CF-BRR and transported it by trailer to nearby Blouin Lake, Quebec. On December 29, 1949 Réne was attempting to repair a damaged wing's fabric with a blow-pot. In the 5008 file, he admitted that a drop of dope caught fire and destroyed the wing of CF-BRR. The rest of the aircraft was apparently undamaged but CF-BRR was sold to Millard Auto Aero Marine Ltd. in Toronto, Ontario to help recoup the financial loss. Historical facts confirmed by the 5008 - B 18 - 18 file that helped AI inspire the lack of any original photographs of CF-BRR. ================================================================================================== Remarques: CF-BRR n/c 116C a été vendu à Gordon Charles Gauthier de Timmins, Ontario et immatriculé le 14 février 1946 pour son école de pilotage. Comme souvent avec Cub Aircraft, il a été presque immédiatement vendu à Thomas Borden Fawcett, le 15 mai 1946, pour sa Porcupine Flying School. Le 17 juin 1947, CF-BRR a chaviré sur le lac Porcupine, Ontario. Il a été réparé et vendu à Moneta Motors, Timmins, Ontario le 24 juillet 1947. Presque immédiatement, CF-BRR a été vendu à Josephat Bacon le 14 août 1947 à Amos, Québec. Le 28 décembre 1949, René Demers a acheté CF-BRR et l'a transporté par remorque jusqu'au lac Blouin, Québec, à proximité. Le 29 décembre 1949, René tentait de réparer la toile d'une aile endommagée avec un réchaud à essence (blow-pot). Dans le dossier 5008, il a admis qu'une goutte de dope a pris feu et a détruit l'aile de CF-BRR. Le reste de l'appareil était apparemment non endommagé mais CF-BRR a été vendu à Millard Auto Aero Marine Ltd. à Toronto, Ontario pour aider à récupérer la perte financière. Faits historiques confirmés par le dossier 5008 - B 18 - 18 qui a aidé l'IA à pallier l'absence de photographies originales de CF-BRR. |
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