CF-BAY
CF-BAY – Historical Photos / Photos Historiques
CF-BAY - Historical Photos / Photos Historiques
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Notes: CF-BAY c/n 1100 played a very short but pivotol role in Canadian civil aviation history. Civil registrations and certifications were conducted by the Department of Defence (DND), Civil Aviation Branch. These functions were taken over by C. D. Howe the Minister of Transport, who formed the Department of Transport (DoT) November 2, 1936. CF-BAY was imported October 29, 1936 figurative landing directly into the "uncharted territory" of Canadian aviation governance, highlighting friction between the existing DND and incoming DoT. Lacking formalized procedures, CF-BAY was instrumental in acceptance of the American "Certification of Airworthiness For Export" since no DoT procedure existed. CF-BAY was officially registered to J.S. Innes, Toronto, Ontario on October 30, 1936. The Toronto Flying Club (TFC) formed at the Leaside Aerodrome on April 28, 1928, moving to the new Downsview Airfield on May 24, 1931. The TFC were organizing their Spring 1937 Aviation Day and Air Pageant when a fire broke out in hangar #3 on April 10, 1937. CF-BAY and 3 other Hamilton assembled Taylor J-2 Cub Aircraft plus a Waco biplane were destroyed. AI was used to show their hangar #1, confirming the 1939 topographical aerial view of the TFC airfields and the 1937 hangar #3 debris. ================================================================================================== Remarques: CF-BAY c/n 1100 a joué un rôle très court mais pivotal dans l'histoire de l'aviation civile canadienne. Les immatriculations et les certifications civiles étaient effectuées par le ministère de la Défense nationale (MDN), Direction de l'aviation civile. Ces fonctions ont été reprises par C.D. Howe, le ministre des Transports, qui a créé le ministère des Transports le 2 novembre 1936. Le CF-BAY a été importé le 29 octobre 1936, atterrissant de façon figurée en plein « territoire inexploré » de la gouvernance aérienne canadienne, mettant en lumière les frictions entre le MDN existant et le nouveau ministère des Transports. Faute de procédures officielles, le CF-BAY a été déterminant pour l'acceptation du « Certificat de navigabilité pour exportation » américain, puisqu'aucune procédure du ministère n'existait. Le CF-BAY a officiellement été immatriculé au nom de J.S. Innes, Toronto (Ontario), le 30 octobre 1936. Le Toronto Flying Club (TFC) a été fondé à l'aérodrome de Leaside le 28 avril 1928, puis a déménagé au nouvel aérodrome de Downsview le 24 mai 1931. Le TFC organisait sa Journée de l'aviation et son spectacle aérien du printemps 1937 lorsqu'un incendie s'est déclaré dans le hangar n° 3 le 10 avril 1937. Le CF-BAY et trois autres Taylor J-2 Cub assemblés à Hamilton, plus un biplan Waco, ont été détruits. L'IA a été utilisée pour illustrer leur hangar n° 1, confirmant la vue aérienne topographique de 1939 des terrains du TFC et les débris du hangar n° 3 en 1937. |
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