CF-BEE
CF-BEE – Historical Photos / Photos Historiques
Reproduction du Musée CF-BEE Reynolds-Alberta Museum
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Notes: CF-BEE c/n C-1082 was registered to Leavens Bros. Air Services in Belleville, Ontario on April 4, 1937. It was used at their Barker Field flight training school in Toronto, Ontario. The third owner suffered an engine failure and a minor accident at Carlisle, Ontario, July 25, 1939. CF-BEE was brought back to the Cub Aircraft factory, just 29 km away. The Kitchener-Waterloo Flying Club was the next owner on February 2, 1940. CF-BEE was then registered on August 18, 1942 and flown at the Cartierville Airfield, Montreal, Quebec. CF-BEE was intended for flight training of civilian radio operators and flight engineers for the Royal Air Force (R.A.F.) Ferry Command. On September 24, 1942 a severe windstorm damaged six aircraft. CF-BEE was completely written off. But in late 1982, an American Taylor J-2 C-GNGO (formerly NC17564) was donated to the Canadian Warplane Heritage Museum at Mount Hope, Ontario. It was intended to be restored to commemorate the contribution of Canadian Flying Clubs to the war effort. Before its restoration was completed, C-GNGO was sold to the Reynolds Aviation Museum in 1989. Stan Reynolds Sales Ltd. had the civil registration changed to CF-BEE on December 13, 1990. Reynolds completed the remaining restoration work by 1992. In 1999, the CF-BEE replica was donated, along with a large number of other aircraft, to the Reynolds-Alberta Museum, the Government of Alberta-owned museum where it hangs on display. CF-BEE Reynolds-Alberta Museum photo link courtesy of Aerial Visuals ================================================================================================== Remarques: CF-BEE, n/c C-1082, a été immatriculé au nom de Leavens Bros. Air Services à Belleville (Ontario) le 4 avril 1937. Il a été utilisé à leur école de pilotage de Barker Field à Toronto (Ontario). Le troisième propriétaire a subi une panne moteur et un accident mineur à Carlisle (Ontario) le 25 juillet 1939. CF-BEE a été ramené à l’usine de Cub Aircraft, à seulement 29 km de là. Le Kitchener-Waterloo Flying Club en est devenu propriétaire le 2 février 1940. CF-BEE a ensuite été immatriculé le 18 août 1942 et exploité à l’aérodrome de Cartierville à Montréal (Québec). Il devait servir à former des opérateurs radio civils et des mécaniciens navigants pour le Ferry Command de la Royal Air Force (R.A.F.). Le 24 septembre 1942, une violente tempête de vent a endommagé six aéronefs. CF-BEE a été complètement radié — mais à la fin de 1982, un Taylor J-2 américain C-GNGO (anciennement NC17564) a été donné au Canadian Warplane Heritage Museum à Mount Hope (Ontario). Il devait être restauré pour commémorer le rôle des aéroclubs canadiens dans l’effort de guerre. Avant la fin de sa restauration, il a été vendu au Reynolds Aviation Museum en 1989. Stan Reynolds Sales Ltd. a fait changer l’immatriculation civile pour CF-BEE le 13 décembre 1990. Reynolds a terminé les travaux de restauration en 1992. En 1999, la réplique de CF-BEE a été donnée, avec un grand nombre d’autres aéronefs, au Reynolds-Alberta Museum, musée appartenant au gouvernement de l’Alberta, où elle est suspendue et exposée. Lien photo du CF-BEE au Reynolds-Alberta Museum, avec l’aimable autorisation de Aerial Visuals |
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